レイアウト全景– category –

トンネル製作の続きです。次の工程、内壁作りになります。 その製作過程で、トンネルポータルも取り付けますので、山の形も作っていきます。シーナリープラスターで覆います。 トンネルポータルを取り付け、トンネル内壁に塗布しました。このあたりはひた...

難易度高いトンネル製作に入ります。複線＋高低差＋カーブです。NATM工法で製作します。応用編です。 まずは、この赤いライン部分に壁を建てます。0.5mmのプラ板で製作していきます。 目盛付きプラ板、本当に重宝します。カーブ径に沿って作ります。 セッ...

https://youtu.be/SU4f_G5OdQM 第31回を一片の隙間風景チャンネルにアップしました。 新工法によるトンネル製作のご紹介です。現実のNATM工法を参考にして、アレンジしています。この工法の利点は、カーブや複雑な高低差にも対応できるところです。今回は...

トンネル製作に入ります。まずはこの場所からです。 山岳線モジュールのトンネル製作時は、 これや これといったトンネルポータルとトンネル本体をまとめて、トンネルAssyとして製作し、それを山の中に組み込んでいました。 この工法は、先にトンネルを仕...

https://youtu.be/XBo2wtIa6_s 第30回を一片の隙間風景チャンネルにアップしました。 電車庫モジュール、高架部分の製作できました。プラ板とプラ棒で簡単に製作できます。是非お試しください！それでは、見所のサムネイルをピックアップします。 プラ板加...

高架レールとセットになる橋台と橋脚の製作をしました。 この場所は高低差がありますので、こんな組み合わせになります。高架レールの全長は約1200mmです。レイアウトの配置の関係上等間隔にはなりませんが、平均240mmに1ヵ所、柱で支えます。製作方法はい...

フレキシブルレールをセットしました。想定通り簡単にできました。 2本（合計1800mmぐらい）をはんだでつないで、直線にします。 台座にそって曲げていきます。直線から曲線部です。 曲線部の処理はこんな感じです。 これで軽く安定します。 後は、エポキ...

高架部分の構造を決定しました。 現物にある必要構造と模型サイズに落とし込んだ時に必要なアイコン、簡単に作るためには？という観点で整理しました。 左図は機能要素で、右図がそれを実現するための構成要素になります。PECO製のPCタイプコード55のフレ...